Лодка РИБ: что это такое и стоит ли ее покупать

РИБ (RIB, Rigid Inflatable Boat) — это лодка, в которой жёсткий корпус сочетается с надувными баллонами по бортам. Жёсткое днище формирует ходовые качества, а баллоны увеличивают запас плавучести и поперечную устойчивость.

Такая конструкция делает РИБ интересным промежуточным вариантом между классической ПВХ-лодкой и полноценным жёсткокорпусным катером.

РИБ стоит рассматривать, если вам важны хорошие ходовые качества, устойчивость, возможность установить полноценное управление и оборудование, а необходимость перевозить и хранить жёсткий корпус не является проблемой.

При этом универсального РИБа не существует: модели сильно различаются по размерам, конструкции корпуса, материалам, мощности двигателя и назначению. Поэтому выбирать лодку нужно под конкретные условия эксплуатации.

Как устроена лодка РИБ

Основу конструкции составляют две части:

• жёсткий корпус — из стеклопластика, алюминия или другого конструкционного материала;
• надувной баллон — обычно разделённый на несколько независимых секций.

Именно это отличает РИБ от классической надувной лодки.

Жёсткое днище не меняет свою геометрию под нагрузкой и позволяет конструкторам задавать определённые обводы корпуса. От них во многом зависят устойчивость на курсе, характер прохождения волны и выход на глиссирование.

Надувные баллоны увеличивают запас плавучести и поперечную устойчивость. Многокамерная конструкция также означает, что повреждение одного отсека не обязательно приводит к полной потере давления во всём баллоне.

Именно такую базовую конструкцию описывают производители серийных РИБов. Например, Forza Marine определяет свои Navigator RIB как сочетание жёсткого основания и надувного баллона, а Fortis 460Z комплектуется стеклопластиковым корпусом и ПВХ-баллонами.

Плюсы и минусы РИБ-лодок

РИБ сочетает свойства нескольких типов маломерных судов, но вместе с преимуществами получает и определённые ограничения.

Из каких материалов делают РИБы

При выборе РИБа нужно отдельно смотреть на материал жёсткого корпуса и материал надувных баллонов.

Алюминий или стеклопластик — что выбрать

Оба материала активно используются производителями РИБов. Например, Gladiator выпускает модели как с алюминиевым, так и со стеклопластиковым жёстким корпусом, а Fortis и линейка Navigator RIB от Forza используют стеклопластиковые и стеклокомпозитные решения в ряде моделей.

Нельзя утверждать, что один материал однозначно лучше другого. На практике конструкция корпуса, качество производства и назначение конкретной модели зачастую важнее самого материала.

Например, Forza Marine для Navigator 520R указывает армированный стеклокомпозитный корпус и отдельный силовой набор FORZA POWER FRAME. Это показывает, что оценивать прочность только по слову «стеклопластик» недостаточно — нужно учитывать конструкцию корпуса целиком.

ПВХ или Hypalon для баллонов

На РИБах используются прежде всего баллоны из ПВХ и CSM, который часто называют Hypalon.

ПВХ — распространённый и практичный вариант. Он широко применяется на серийных РИБах российских производителей и сравнительно удобен при ремонте.

CSM/Hypalon чаще встречается в сегменте, рассчитанном на интенсивную эксплуатацию и повышенное воздействие ультрафиолета и окружающей среды.

Производитель Highfield, предлагающий для своих РИБов оба материала, рекомендует PVC для более умеренной и периодической эксплуатации, а Hypalon — для частого использования и более сложных условий, в частности из-за лучшей устойчивости материала к ультрафиолету и химическому воздействию.

При выборе стоит учитывать не только название материала, но и:

• производителя ткани;
• качество изготовления баллона;
• технологию соединения швов;
• количество независимых камер;
• предполагаемые условия хранения;
• интенсивность эксплуатации.

Поэтому универсальный срок службы в годах для ПВХ или Hypalon указывать некорректно.

Как выбрать РИБ под свои задачи

Первый вопрос при выборе — не размер двигателя и даже не материал корпуса, а то, где и как лодка будет использоваться.

РИБ для рыбалки

При выборе лодки для рыбалки особенно важны:

• достаточное рабочее пространство;
• устойчивость;
• удобное перемещение по кокпиту;
• места для снастей;
• возможность установки эхолота;
• возможность размещения аккумулятора и дополнительной электроники;
• удобство постановки на якорь.

Для небольших водоёмов крупный и тяжёлый РИБ может оказаться избыточным. Для регулярных выходов на большие реки и водохранилища, наоборот, более крупный корпус и развитое оснащение могут значительно повысить комфорт.

РИБ для семейных прогулок

При прогулочном использовании стоит смотреть не только на пассажировместимость.

Полезны:

• полноценные сиденья;
• консоль управления;
• ветровое стекло;
• рундуки;
• удобная посадка и высадка;
• тент;
• нескользящее покрытие палубы;
• место для личных вещей.

Современный прогулочный РИБ может по организации пространства значительно приблизиться к обычному моторному катеру.

РИБ для моря и активного отдыха

Для крупных водоёмов и прибрежной эксплуатации особенно важны:

• конструкция корпуса;
• килеватость;
• высота борта;
• самоотлив;
• запас топлива;
• допустимая нагрузка;
• категория и условия эксплуатации конкретной модели.

Здесь нельзя ориентироваться только на правило «чем длиннее, тем мореходнее».

Например, Fortis для конкретной модели 575 Katana WA указывает килеватость на транце 28° и допустимую высоту волны 1,5 м. Такие значения относятся именно к этой модели и показывают, почему параметры эксплуатации нужно брать из документации конкретного производителя, а не переносить на все РИБы одинаковой длины.

Как выбрать размер и двигатель

Универсальной таблицы вида «4 метра = 30 л.с., 5 метров = 60 л.с.» для РИБов нет.

Даже лодки близкой длины могут иметь разные:

• массу;
• форму корпуса;
• килеватость;
• допустимую нагрузку;
• высоту транца;
• диапазон мощности двигателя.

Это хорошо видно даже в линейке одного производителя. В каталоге Forza Marine у Navigator 370R указаны двигатель до 25 л.с. и транец S, у 380R PRO — до 30 л.с. и также S, а у более крупного Navigator 520R — уже двигатель до 70 л.с. и транец L.

Поэтому последовательность выбора должна быть такой:

1. Определите количество пассажиров.
2. Оцените объём рыболовного или прогулочного оборудования.
3. Выберите необходимый размер кокпита.
4. Проверьте допустимую грузоподъёмность.
5. Посмотрите рекомендуемый и максимальный двигатель в документации производителя.
6. Проверьте требуемую высоту транца и дейдвуда двигателя.
7. Учитывайте не пустую лодку, а реальную рабочую загрузку.

Если планируется постоянная эксплуатация с несколькими пассажирами, запасом топлива и большим количеством оборудования, минимально допустимый мотор не обязательно обеспечит тот характер движения, которого ожидает владелец.

Транспортировка, хранение и регистрация

Классический РИБ принципиально отличается от обычной ПВХ-лодки тем, что жёсткий корпус нельзя сложить.

Баллоны некоторых моделей можно сдуть или снять, благодаря чему уменьшается ширина лодки, однако длина и форма жёсткого корпуса сохраняются.

Для большинства средних и крупных моделей самым практичным способом транспортировки становится лодочный прицеп. Перед покупкой нужно учитывать:

• массу лодки;
• массу двигателя и оборудования;
• характеристики прицепа;
• допустимую буксируемую массу автомобиля;
• место для хранения;
• возможность спуска лодки на выбранных водоёмах.

При этом существуют и отдельные складные РИБы. Например, WinBoat выпускает модели со складным жёстким корпусом специально для уменьшения габаритов при транспортировке и хранении.

Нужно ли регистрировать РИБ в ГИМС

Само название «РИБ» не определяет необходимость государственной регистрации.

По актуальным разъяснениям МЧС России, суда массой до 200 кг включительно с двигателем мощностью не более 8 кВт включительно не подлежат государственной регистрации. При определении необходимости регистрации нужно учитывать характеристики конкретного судна и двигателя.

Поскольку требования законодательства могут изменяться, перед эксплуатацией конкретного комплекта стоит дополнительно проверить действующие правила ГИМС МЧС России.

Какие производители РИБов представлены в России

Российский рынок включает как производителей, специализирующихся на классических РИБах, так и компании с необычными конструктивными решениями.

Fortis Marine

Fortis Marine выпускает линейку РИБов разных размеров, включая Fortis 460Z, 520 Katana, 575 Katana и 740 Katana. Производитель использует стеклопластиковые корпуса и ПВХ-баллоны в ряде моделей, а более крупные версии получают развитое оснащение — консоли, топливные системы, самоотлив и другие элементы.

Fortis интересен тем, что в модельном ряду хорошо видно развитие РИБа от относительно простой лодки до крупного оснащённого судна.

Forza Marine — Navigator RIB

Forza Marine выпускает линейку Navigator RIB различных размеров — от компактных моделей до более крупных лодок с развитым оснащением.

В линейке различаются не только размеры, но и масса, мощность двигателя и тип транца, что ещё раз подтверждает необходимость подбирать мотор по конкретной модели. Для Navigator 520R производитель указывает армированный стеклокомпозитный корпус, собственный силовой набор и нескользящее покрытие палубы.

Gladiator

В линейке Gladiator есть РИБы с алюминиевыми и стеклопластиковыми корпусами и многокамерными ПВХ-баллонами.

Например, для RIB 420A AL производитель указывает алюминиевый корпус, четырёхкамерный баллон и стационарный транец.

WinBoat

WinBoat интересен наличием как классических, так и складных РИБов.

Складная конструкция позволяет уменьшить транспортировочные габариты жёсткого корпуса и представляет отдельный вариант для владельцев, которым важна компактность хранения.

Мнев и Ко

Производитель выпускает несколько типов РИБов. Например, серия «Раптор» сочетает облегчённое алюминиевое дно и съёмный надувной баллон, а в других линейках используются стеклопластиковые корпуса.

При сравнении производителей лучше выбирать не бренд «вообще», а конкретные модели, подходящие под ваш сценарий использования, а затем сравнивать их конструкцию, комплектацию и характеристики.

Стоит ли покупать РИБ

РИБ стоит рассматривать, если:

• вы регулярно выходите на крупные реки, озёра или водохранилища;
• хотите получить жёсткий корпус и хорошие ходовые качества;
• для вас важна устойчивость при рыбалке или активном перемещении;
• требуется консоль, эхолот, навигация или другое оборудование;
• есть возможность хранить и перевозить лодку с жёстким корпусом.

Обычная ПВХ-лодка может быть практичнее, если:

• лодку нужно постоянно перевозить внутри автомобиля;
• важны минимальные масса и габариты;
• рыбалка проходит преимущественно на небольших спокойных водоёмах;
• лодку приходится часто переносить вручную.

Полностью жёсткокорпусный катер стоит рассмотреть, если на первом месте находятся внутреннее пространство, развитый салон, защита пассажиров и возможность установить большое количество оборудования.

Главное преимущество РИБа — не в том, что он «лучше» ПВХ-лодки или катера, а в сочетании характеристик, которое подходит определённым сценариям эксплуатации.

Итог