Как правильно хранить металлическую лодку зимой: подготовка, консервация, выбор места хранения

Лодка или катер с металлическим корпусом не боятся мороза. А вот влага, коррозия и небрежное хранение маломерного суда в холодный период могут испортить его корпус за одну зиму. Оставите лодку зимовать без присмотра, и весной вы рискуете обнаружить ржавчину или деформацию днища.

В данной статье мы поговорим о том, как правильно подготовить и хранить металлическую лодку или катер зимой.

Почему металлическая лодка не прощает ошибок при зимовке

Алюминий и сталь кажутся прочными и долговечными, но у них есть слабое место — коррозия. Она запускается там, где металл контактирует с влагой, а доступ воздуха ограничен. Если оставить лодку на сырой земле под плохим укрытием, то за зиму можно получить не просто пятна, а серьезные повреждения корпуса.

С чего начать подготовку лодки к зиме

Перед тем как убрать лодку на зиму, снимите с нее все возможное оборудование и элементы оснащения:

• Сиденья, стекла, руль и съемную электронику: мягкие сиденья лучше сразу забрать домой и хранить в сухом теплом помещении, чтобы на них не появилась плесень. Электронику (эхолоты, навигаторы, рации) снимайте обязательно, поскольку конденсат и мороз губительны для приборов;
• Аккумулятор: снимите его и храните отдельно. Кислотные аккумуляторы лучше хранить полностью заряженными в сухом теплом помещении. Если оставить разряженный аккумулятор на морозе, электролит может замерзнуть и разорвать корпус;
• Гребной винт: снимите и уберите отдельно. Многие производители рекомендуют хранить его в сухом месте, предварительно очистив от загрязнений;
• Топливные шланги: отсоедините их и просушите. В шлангах не должна оставаться топливная смесь, так как она может разъедать резину или загустеть на холоде;
• Спасательные средства, аптечку: их тоже лучше снять и хранить отдельно в сухом месте.

Кроме того, освободите все рундуки и баки. Слейте остатки топлива и воды, очистите и промойте бачки и цистерны. Выверните осушительные пробки из корпуса, чтобы удалить остатки влаги, а сами пробки сохраните в надежном месте до весны.

Сразу после подъема катера или лодки из воды вымойте корпус снаружи и внутри. Начинайте с подводной части, пока она не высохла, после чего насухо протрите корпус ветошью, чтобы удалить песок, водоросли и налет, которые за зиму могут «въесться» в поверхность. Для мытья используйте пресную воду и мягкую щетку или губку. Если же загрязнения серьезные (например, присутствуют остатки водорослей, масляные пятна или налет по ватерлинии), то подойдут специальные средства для ухода за лодками. Они эффективно удаляют налет, не повреждая поверхность.

Для металла используйте только специальные средства, предназначенные для алюминия или металлических поверхностей. Бензин, растворители, спиртосодержащие составы и кислотные очистители применять не рекомендуется, поскольку они разрушают защитное покрытие и вызывают коррозию. После мытья обязательно ополосните корпус чистой водой и вытрите насухо, чтобы не осталось разводов.

Защита корпуса от коррозии: как обработать металлическую лодку перед зимовкой

Это главный этап для металлической лодки или катера. От того, насколько качественно вы обработаете корпус, зависит, как судно переживет зиму.

Антикоррозийная защита алюминиевой лодки

• осмотрите поверхность на предмет осмоса (это вспученная краска, под которой уже началось окисление);
• зачистите поврежденные места мелкой абразивной полировкой;
• обработайте поверхность защитным маслом или воском (например, Buster Alu Protect, Yamaha Silicone Protectant);
• покройте открытый металл защитным грунтом (например, OXIDOL, KRAUTOL ZINK-UND HAFTGRUND, Moreman Morapox-AL).

Антикоррозийная защита стальной лодки

• зачистите поврежденные участки металлической щеткой, удаляя рыхлую ржавчину и очаги коррозии;
• покройте открытый металл слоем защитного грунта (например, ГФ-032, грунт-эмаль 3 в 1 по ржавчине, TESSAROL UNI).

Подготовка лодочного мотора к зиме: консервация двигателя

Двигатель — самый уязвимый элемент судна. За несколько месяцев простоя в нем могут появиться коррозия, отложения в топливной системе, а вода в редукторе способна разорвать детали при первом же морозе. Поэтому консервация — это не формальность, а обязательная процедура, от которой зависит, запустится ли мотор весной и сколько еще прослужит агрегат.

Подготовка двигателя включает несколько шагов, и порядок здесь важен:

• Промойте систему охлаждения: после подъема лодки из воды подключите садовый шланг к промывочному разъему или наденьте «ушки» на водозаборники и дайте мотору поработать на холостых 5–10 минут. Это удалит остатки соли, песка и ила из внутренних каналов. Если этого не сделать, отложения за зиму схватятся, и весной система охлаждения может забиться;
• Проверьте масло в двигателе и редукторе: на четырехтактных моторах масло лучше заменить перед хранением, поскольку старая отработка содержит кислоты и влагу, которые за зиму запускают коррозию изнутри. На двухтактных двигателях такой операции нет, но проверить чистоту свечей и качество топливной смеси все равно стоит;
• Слейте масло из редуктора и проверьте его состояние: это один из самых важных пунктов. Открутите сливную пробку и слейте масло в поддон. Если оно мутное или молочного цвета, то это значит, что в редуктор попала вода, и это серьезный сигнал. Если на магнитной пробке видны крупные металлические частицы — внутри идет износ. В обоих случаях ограничиваться заменой масла нельзя, нужно искать причину. Свежее масло заливайте снизу вверх, пока оно не покажется из верхнего отверстия — так из корпуса выйдет весь воздух;
• Смажьте подвижные части: через пресс-масленки прошприцуйте струбцину, поворотный механизм, тросы газа и реверса водостойкой смазкой. Смазка не только снижает трение, но и защищает металл от коррозии;
• Законсервируйте цилиндры: на двухтактных моторах на работающем двигателе через карбюратор подают консервационный спрей или распыляют WD-40, пока мотор не заглохнет от передозировки. На четырехтактных двигателях следует вывернуть свечи и распылить туман масла прямо в цилиндры через свечные отверстия. После этого несколько раз проверните коленвал без запуска, чтобы состав распределился по стенкам;
• Разберитесь с топливом: тут существует два подхода. Первый — полностью слить бензин из системы, если мотор карбюраторный, поскольку за зиму старый бензин образует смолы и лак на жиклерах. Второй — оставить свежее топливо со стабилизатором и дать мотору поработать 10–15 минут, чтобы состав прошел через всю систему. Стабилизатор предотвратит разложение бензина и свяжет влагу в баке. Выбор метода зависит от типа двигателя и рекомендаций производителя;
• Слейте воду из системы охлаждения полностью: это критически важно. Наклоните мотор вверх и вниз несколько раз, чтобы вода вышла из всех полостей. Оставшаяся вода при замерзании расширяется и может разорвать блок или помпу;
• Снимите гребной винт: это обязательное требование безопасности при консервации на прицепе. Заодно осмотрите вал на предмет намотанной на него лески, так как она режет сальник, и вода потом попадает в редуктор.

Хранить подвесной мотор рекомендуется в сухом, хорошо вентилируемом помещении, в вертикальном положении. Укройте его чехлом от пыли, но не герметичным, так как воздух должен циркулировать, иначе внутри снова образуется конденсат.

Если лодка и двигатель еще только подбираются, изучите руководство по выбору моторной лодки: в нем разобраны мощность двигателя, материал корпуса, транспортировка и условия хранения.

Где хранить лодку зимой: гараж, ангар или улица

Выбор места для зимнего хранения лодки — это не просто вопрос удобства. От того, где судно проведет несколько холодных месяцев, зависит состояние корпуса, двигателя и всех узлов к началу следующего сезона. Кто-то оставляет лодку в гараже, кто-то — в ангаре, а кто-то — прямо на улице под навесом. У каждого варианта есть свои плюсы и свои подводные камни.

Хранение металлической лодки зимой в гараже и ангаре

Гараж или ангар — самый надежный вариант зимнего хранения. Здесь сухо, есть стены и крыша, а доступ к технике сохраняется круглый год. Если помещение не отапливается, это не страшно, так как металл спокойно переносит мороз. Главное — чтобы не было сырости.

Проверьте вентиляцию. Если в гараже пахнет сыростью или на стенах оседает конденсат, лодку нужно ставить на деревянные подкладки, кильблоки или сани и обеспечить дополнительный приток воздуха. Иначе влага будет скапливаться под корпусом и разрушать защитное покрытие.

Отдельный момент — грызуны. Мыши часто выбирают гаражи для зимовки, и лодка может стать для них убежищем. Перед тем как занести лодку, уберите все съестные припасы, а внутрь корпуса положите отпугиватели. Особенно внимательно стоит отнестись к этому, если в лодке остались рыболовные снасти или остатки прикормки, ведь их запах привлекает грызунов.

Зимнее хранение лодки на улице

Если нет гаража или ангара, лодка может зимовать и на улице. Однако в этом случае важно создать ей максимально защищенные условия:

• Соорудите козлы или стойки, врытые в землю. Расстояние от корпуса до земли должно быть не менее 50 см, поскольку так лодка не будет тянуть влагу из грунта;
• Легкие лодки и катера можно ставить днищем вверх. Так внутрь не попадет снег, дождь и грязь, а корпус будет меньше подвержен воздействию осадков;
• Обязательно сделайте навес или используйте прочный чехол. Укрытие должно выдержать порывы ветра и снеговую шапку, иначе оно порвется, и лодка останется без защиты.

Хранение катера или лодки на прицепе

Многие оставляют лодку или катер на прицепе, так как это удобно, особенно если места в гараже нет. Но здесь есть свои правила, которые нельзя игнорировать.

Можно ли хранить лодку на прицепе зимой? Да, можно, если прицеп в исправном состоянии и стоит на твердой поверхности. Вот что важно учесть:

• снимите нагрузку с колес. Подставьте под раму козлы или подкладки, чтобы пружины и покрышки не деформировались под весом лодки за долгую зиму;
• проверьте давление в шинах. За зиму оно может упасть, а если колеса стоят на земле, покрышки могут промерзнуть и потрескаться;
• укройте прицеп и лодку чехлом. Снег и лед не должны скапливаться на металлических частях, иначе весной придется бороться с коррозией;
• обработайте раму прицепа антикоррозийным составом, если она не окрашена. Это продлит срок службы прицепа и защитит его от ржавчины.

Заключение

Металлическая лодка переживет зиму без потерь, если подготовить ее заранее. Уберите лишнее, вымойте корпус, обработайте от коррозии, законсервируйте двигатель и обеспечьте нормальные условия хранения. Эти простые шаги сэкономят вам деньги на ремонте и продлят срок службы судна.

Если вы только выбираете судно, в каталоге RusBoats можно сравнить лодки и катера по материалу корпуса, размерам, назначению и другим характеристикам.